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HZ-079數控車床導軌磨床具有適合大批量生產、加工精度高、生產效率高、購置費用低、性價比高的特點。該機床具有較廣闊的應用前景和較大的推廣價值。車床是產量最大的機床品種，是金屬切削機床中應用最廣泛的機種。在全世界150多萬臺機床年產量中，車床至少占有20%的比例。中國是世界公認的車床制造大國，每年車床產量高達12.5-15萬臺。中國機床工具協會的資料顯示，全國車床分會的會員單位有50多家，其中最重要的車床生產企業有30家。根據2009年中國機床工具工業年鑒提供的數據：2008年，車床分會的30家會員企業生產車床118809臺，其中數控車床30980臺，車床產量的數控化率為26.1%。2008年，完成的車床產值103億元，其中數控車床產值44.1億元。鑒于2008年的這些數據是機床行業經歷全球經濟危機的不利條件下取得的，已比上一年下降了近20%，說明2007年全國的車床產量更大。2008年，全國出口車床16450臺，數控車床出口1099臺。車床出口數在全國整個金屬切削機床的出口中占有最大的比重。

車床導軌加工是最重要的一道工序

與其它許多機床一樣，車床的床身導軌的加工是最關鍵的一道加工工序。導軌的精度要求高，形狀復雜，在采用機械加工以前，長期以來也是采用人工刮研的工藝手段，雖然能滿足精度要求，但效率很低、工人的勞動強度大，對人的技藝要求高，人工成本高。顯然，這種工藝無法滿足大批量生產的要求。車床床身的特點，與其它機床相比，其床身寬度相對較小，導軌之間的跨距也較小，車床導軌上有8個面需要進行加工。車床床身2條導軌的8個面需要進行機械加工，其中A、C各2個面、D與B各1個面要用成形砂輪進行磨削，E面和F面也需要進行加工。液壓缸用于此設備中，增強了極大的穩定性。

車床導軌傳統的加工設備是龍門式導軌磨床或以單立柱平面磨床改裝的專用導軌磨床。這2種導軌磨床都可以對車床導軌的8個面進行加工，但不能實現2個導軌一次成形，而是需要多次裝夾。大型龍門導軌磨床的購置費用高，車床制造廠不能批量購置，而且占地面積大，對生產廠有較大的制約。一般來說，龍門導軌磨床的機床規格都較大，用這種機床來磨削體積相對較小的車床導軌給人有大馬拉小車的感覺，大型導軌磨床的承重等優點也發揮不出優勢。而最大的缺點是車床導軌仍需要逐個磨削，不能一次成形，因此其生產效率并不高，據用戶介紹，一天僅能加工4只車床床身。

對以單立柱平面磨床改裝的車床導軌磨床而言，購置費用比龍門導軌磨低，但受機床剛性等因素的影響，車床的2條導軌需要分別進行加工，車床床身需要多次裝夾。因此，現有的車床導軌磨削加工，無論是龍門式導軌磨還是在磨頭移動式平面磨床上改裝而成的專機，其精度和效率等都有不盡人意之處，不能適應車床裝備制造業發展的需求。由于需要多次裝夾和導軌面的多次磨削加工，導軌各個型面的尺寸一致性不能完全保證，尤其是導軌面垂直方向的平行度誤差難以控制。