天津尤納斯特液壓機械有限公司
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液壓缸在車床導軌磨床中的應用2
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國外結構獨特的車床導軌專用磨床
發展先進高效的專用機床加工設備是現代化工業發展的必然趨勢。關于車床導軌磨削，先進工業國家雖然都有精密龍門導軌磨的生產，但他們注重從車床導軌本身的特點出發，尋找效率更高、費用較低的專用磨削設備。單立柱結構的采用大跨距組合砂輪、一次成形磨削的車床導軌專用磨床就是一種最好的針對車床導軌加工的量體裁衣機床產品。但是，這種專機只是適用于車床行業。
事實上，國際上生產這種機床的廠家的確較少，包括一些工業發達國家在內，車床導軌的磨削加工也多采用龍門式導軌磨床或用普通平磨改裝的專機，多次裝夾、多面磨削加工，而采用專用的大跨距組合砂輪、一次成形加工磨削車床導軌磨床并不多見。直到2004年，大連機床廠與英國的600集團合作大批量生產出口車床，為了提高車床導軌的磨削加工效率，由英方高價提供了一臺英國老牌Snow（斯諾）機床公司早年制造的車床導軌專用磨床，工作臺規格600×3000mm，砂輪最大跨距450mm。Snow公司主要產品是一種磨頭移動式的臥軸矩臺平面磨床，磨頭移動橫向的行程最大達到900mm，長度3600mm。機床的基本結構床身采用閉式靜壓導軌，磨頭為滑動軸承。液壓缸用于機床中，加快了工作的效率，與安全性，對于產品的應用起到了很大的穩定性。機床采用有輔助支架的剛性支承形式，采用寬砂輪。當時，這臺在通用磨頭移動式的臥軸矩臺平面磨床上改制的設備，價值70萬美元。但由于使用時間已較長，磨削精度已達不到規定的技術要求，也不能滿足當時的生產需要。
德國ELB公司是國際上著名的機床企業，在世界平面磨床總銷售中占有一定的份額，尤其是專用磨床所占比例相當大。ELB生產的專用磨床，剛性好，為提高磨削效率，常采用寬砂輪的磨削機床，砂輪的總寬度可達到數百毫米，有的是一只整體的砂輪，有的也采用組合式的砂輪。為了磨削不同材質的工件，甚至可以采用不同磨料、粒度或黏結劑的砂輪進行組合。早在上世紀八十年代曾有報道，ELB公司開發過一臺SWD060型三工位萬能平面磨床，該機可實現用一個夾具磨削車床的床身的導軌面，其中主要磨削工位帶動一個圓盤形套，同時對三個V型導軌進行周邊磨削；第二個工位用周邊磨削加工下接觸面的背面，第三個工位則用周邊磨削及端面磨削下接觸面的正面及變速箱的接觸結合面。但在國內從未見到這種機床，在近20多年來的機床展上和情報資料中都未見有新的產品報道和介紹。該機床實際上也是一臺大跨距的成形磨床，只是三工位結構比較復雜。
國產HZ-079數控車床導軌磨床
長期以來，國內車床行業中的大廠的導軌磨削一般都采用龍門式導軌磨床，用單片砂輪進行多導軌面的多次磨削加工。一些中小規模的制造廠則使用在普通磨頭移動式臥軸矩臺平面磨床上改制的專用磨床，杭州機床集團生產HZ-068、HZ-071、HZ-080專用磨就是采用單片砂輪、多次多面磨削加工的專用車床導軌磨。
國外結構獨特的車床導軌專用磨床
發展先進高效的專用機床加工設備是現代化工業發展的必然趨勢。關于車床導軌磨削，先進工業國家雖然都有精密龍門導軌磨的生產，但他們注重從車床導軌本身的特點出發，尋找效率更高、費用較低的專用磨削設備。單立柱結構的采用大跨距組合砂輪、一次成形磨削的車床導軌專用磨床就是一種最好的針對車床導軌加工的量體裁衣機床產品。但是，這種專機只是適用于車床行業。
事實上，國際上生產這種機床的廠家的確較少，包括一些工業發達國家在內，車床導軌的磨削加工也多采用龍門式導軌磨床或用普通平磨改裝的專機，多次裝夾、多面磨削加工，而采用專用的大跨距組合砂輪、一次成形加工磨削車床導軌磨床并不多見。直到2004年，大連機床廠與英國的600集團合作大批量生產出口車床，為了提高車床導軌的磨削加工效率，由英方高價提供了一臺英國老牌Snow（斯諾）機床公司早年制造的車床導軌專用磨床，工作臺規格600×3000mm，砂輪最大跨距450mm。Snow公司主要產品是一種磨頭移動式的臥軸矩臺平面磨床，磨頭移動橫向的行程最大達到900mm，長度3600mm。機床的基本結構床身采用閉式靜壓導軌，磨頭為滑動軸承。液壓缸用于機床中，加快了工作的效率，與安全性，對于產品的應用起到了很大的穩定性。機床采用有輔助支架的剛性支承形式，采用寬砂輪。當時，這臺在通用磨頭移動式的臥軸矩臺平面磨床上改制的設備，價值70萬美元。但由于使用時間已較長，磨削精度已達不到規定的技術要求，也不能滿足當時的生產需要。
德國ELB公司是國際上著名的機床企業，在世界平面磨床總銷售中占有一定的份額，尤其是專用磨床所占比例相當大。ELB生產的專用磨床，剛性好，為提高磨削效率，常采用寬砂輪的磨削機床，砂輪的總寬度可達到數百毫米，有的是一只整體的砂輪，有的也采用組合式的砂輪。為了磨削不同材質的工件，甚至可以采用不同磨料、粒度或黏結劑的砂輪進行組合。早在上世紀八十年代曾有報道，ELB公司開發過一臺SWD060型三工位萬能平面磨床，該機可實現用一個夾具磨削車床的床身的導軌面，其中主要磨削工位帶動一個圓盤形套，同時對三個V型導軌進行周邊磨削；第二個工位用周邊磨削加工下接觸面的背面，第三個工位則用周邊磨削及端面磨削下接觸面的正面及變速箱的接觸結合面。但在國內從未見到這種機床，在近20多年來的機床展上和情報資料中都未見有新的產品報道和介紹。該機床實際上也是一臺大跨距的成形磨床，只是三工位結構比較復雜。
國產HZ-079數控車床導軌磨床
長期以來，國內車床行業中的大廠的導軌磨削一般都采用龍門式導軌磨床，用單片砂輪進行多導軌面的多次磨削加工。一些中小規模的制造廠則使用在普通磨頭移動式臥軸矩臺平面磨床上改制的專用磨床，杭州機床集團生產HZ-068、HZ-071、HZ-080專用磨就是采用單片砂輪、多次多面磨削加工的專用車床導軌磨。