液壓缸運行時,回路上的壓力是進油管路產生的阻力壓降、負載壓力、回油路阻力壓降等壓力之和。設計回路時,應盡量使進油管路阻力壓降和回油路阻力壓降減少。如果設計不合理,這兩項值過大,即使流量控制閥:全開,也會使壓力油從溢流閥直接返回油箱,使速度達不到規定要求。管路越細、彎曲越多、管路阻力壓降越大。
在采用蓄能器的快速運動回路中,如果缸的運動速度達不到要求,要檢查蓄能器的壓力是否足夠。如果液壓泵在工作中進油口吸進空氣,將使缸的運動不平穩,也會引起速度降低,此時液壓泵有噪聲,因此很容易判斷出來。
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